Wann kann ein Steinschlag repariert werden?

Vier Punkte entscheiden darüber. Sie gelten unabhängig von Marke und Modell, und sie sind bei allen seriösen Betrieben dieselben.

Die Lage im Sichtfeld. Vor dem Fahrer liegt ein Bereich von etwa der Größe eines DIN-A4-Blattes, rund 30 Zentimeter breit über der Lenkradmitte, nach oben und unten vom Wischfeld begrenzt. Liegt der Schaden dort, wird nicht repariert. Auch eine gute Harzreparatur hinterlässt eine minimale optische Störung, und die hat in der direkten Blickachse nichts verloren. Das ist das Kriterium, an dem die meisten Reparaturen scheitern.

Der Abstand zum Rand. Mindestens zehn Zentimeter müssen es sein. Die Windschutzscheibe ist ein tragendes Bauteil der Karosserie, und die Kräfte laufen über die Ränder. Ein Schaden dort schwächt die Struktur, auch wenn er winzig aussieht.

Die Größe. Der Krater selbst darf etwa fünf Millimeter nicht überschreiten, der gesamte Schaden inklusive feiner Ausläufer nicht größer als eine Zwei-Euro-Münze sein. Ein Riss, der bereits läuft, schließt die Reparatur aus.

Die Tiefe. Moderne Windschutzscheiben bestehen aus zwei Glasschichten mit einer Kunststofffolie dazwischen. Repariert werden kann nur, was in der äußeren Schicht steckengeblieben ist. Sobald die Folie oder die Innenscheibe betroffen ist, hilft nur der Austausch. Dasselbe gilt, wenn bereits Wasser und Schmutz in den Schaden gezogen sind, denn das Harz braucht einen sauberen, trockenen Hohlraum.

Was sollten Sie in den ersten Minuten tun?

Anhalten und nachsehen, sobald es sich gefahrlos machen lässt. Den Schaden dabei nicht mit den Fingern betasten: Hautfett setzt sich in den feinen Kapillaren fest und erschwert später die Harzreparatur.

Danach abkleben. Ein Scheibenpflaster aus dem Zubehörhandel kostet rund zehn Euro und gehört ins Handschuhfach, klares Klebeband tut es notfalls auch. Es hält Feuchtigkeit und Schmutz draußen und erhält damit genau die Voraussetzung, unter der später repariert werden darf.

Bis zum Werkstatttermin gilt: keine Waschanlage, kein Gebläse direkt auf die Scheibe, Schlaglöcher meiden. Temperaturunterschiede und Erschütterungen sind das, was aus einem Krater einen Riss macht. Von Reparatursets für zuhause raten wir ab. Bekommt man Schmutz und Restfeuchte nicht vollständig heraus, ist die Stelle anschließend nicht nur unschön, sondern für eine fachgerechte Reparatur verdorben.

Reparatur oder Austausch: was unterscheidet die beiden Wege?

Warum ein Scheibentausch heute teurer ist als früher

In der Windschutzscheibe moderner Fahrzeuge sitzt Technik: die Frontkamera für Spurhalte- und Notbremsassistent, Regen- und Lichtsensorik, bei manchen Ausstattungen die Projektionsfläche für das Head-up-Display. Bei praktisch jedem Fahrzeug mit Frontkamera muss diese nach einem Scheibentausch neu kalibriert werden, entweder statisch mit Zieltafeln in der Werkstatt oder dynamisch auf einer definierten Kalibrierfahrt, je nach Vorgabe des Herstellers.

Das ist kein optionaler Zusatz. Eine Kamera, die auch nur um Bruchteile eines Grades falsch ausgerichtet ist, misst Abstände falsch. Ein Notbremsassistent, der auf falscher Datengrundlage arbeitet, ist schlimmer als keiner. Genau deshalb liegt ein Scheibentausch bei modernen Fahrzeugen schnell im vierstelligen Bereich, während er beim gleichen Modell ohne Assistenzsysteme deutlich günstiger bleibt. Im Kaskofall ist die Kalibrierung normalerweise Teil der Schadenabwicklung.

Für Sie heißt das vor allem eines: Der Preisunterschied zwischen Reparatur und Austausch ist in den letzten Jahren größer geworden, nicht kleiner. Der frühe Termin lohnt sich heute mehr als vor zehn Jahren.

Was zahlt die Versicherung?

Glasschäden fallen unter die Teilkasko, die in jeder Vollkasko enthalten ist. Die Kfz-Haftpflicht kommt für Schäden am eigenen Fahrzeug nicht auf.

Der Punkt, der die meisten Kunden beschäftigt: In der Teilkasko gibt es keine Schadenfreiheitsklassen. Eine Hochstufung nach einem Steinschlag findet deshalb nicht statt, auch dann nicht, wenn Sie innerhalb kurzer Zeit mehrere Glasschäden melden müssen. Anders liegt der Fall nur, wenn der Stein den Lack beschädigt hat: Das ist ein Vollkaskoschaden, und dort wirkt sich eine Regulierung auf die Schadenfreiheitsklasse aus.

Bei einer Reparatur verzichten die Versicherer in aller Regel auf die Selbstbeteiligung, weil ihnen der günstige Weg lieber ist als der teure. Beim Austausch fällt die vereinbarte Selbstbeteiligung an, im Schnitt 150 Euro. Prüfen Sie vorab, ob Ihr Tarif eine Werkstattbindung enthält, denn dann ist die Wahl der Werkstatt vorgegeben.

Was passiert bei der Hauptuntersuchung?

Die Windschutzscheibe wird bei der HU mitbeurteilt, und zwar nicht nur im Sichtfeld, sondern in ihrem Gesamtzustand. Ein kleiner Steinschlag außerhalb des Sichtfelds wird häufig als geringer Mangel vermerkt: Sie bekommen die Plakette, sollten den Schaden aber beheben lassen. Liegt der Schaden im Sichtfeld, ist er großflächig oder bereits gerissen, verweigert der Prüfer die Plakette.

Bei einer Polizeikontrolle drohen laut ADAC 90 Euro Bußgeld und ein Punkt, wenn das Fahrzeug wegen der beschädigten Scheibe in mangelhaftem Betriebszustand ist. Die Hauptuntersuchung führen wir in Lorch täglich im Haus durch, den Zustand der Scheibe können wir also gleich mitbeurteilen.

Wie läuft der Termin im Autohaus Schramel?

Rufen Sie an oder schicken Sie uns ein Foto per WhatsApp. Anhand des Bildes lässt sich oft schon einschätzen, ob eine Reparatur infrage kommt. Die endgültige Beurteilung machen wir am Fahrzeug, weil Lage und Tiefe des Schadens aus der Nähe anders aussehen können als auf dem Display.

Ist der Schaden reparabel, brauchen Sie meist eine gute halbe Stunde Zeit. Ist ein Austausch nötig, besprechen wir mit Ihnen den weiteren Ablauf und die Abstimmung mit Ihrer Versicherung. Wir betreuen Kundinnen und Kunden aus Lorch, Schwäbisch Gmünd, dem gesamten Remstal und dem Ostalbkreis, und zwar für alle Fabrikate, nicht nur für Ford und MG.

Häufige Fragen zum Steinschlag

Wie lange kann ich mit einem Steinschlag fahren? Wenn der Schaden klein ist, außerhalb des Sichtfelds liegt und noch nicht gerissen ist, ist die Weiterfahrt unproblematisch. Einen Termin sollten Sie trotzdem in den nächsten Tagen machen, weil sich der Schaden jederzeit ausweiten kann. Liegt der Steinschlag im Sichtfeld, gehört er sofort in die Werkstatt.

Zahlt die Teilkasko die Steinschlagreparatur wirklich vollständig? In den allermeisten Tarifen ja. Die Versicherer verzichten bei einer Reparatur üblicherweise auf die Selbstbeteiligung, weil eine Reparatur für sie erheblich günstiger ist als ein Scheibentausch. Beim Austausch fällt die vereinbarte Selbstbeteiligung an.

Werde ich nach einem Steinschlag höher eingestuft? Nein. In der Teilkasko gibt es keine Schadenfreiheitsklassen, eine Hochstufung ist damit ausgeschlossen. Nur wenn ein Steinschlag als Lackschaden über die Vollkasko läuft, wirkt sich das auf die Schadenfreiheitsklasse aus.

Muss nach dem Scheibentausch wirklich kalibriert werden? Bei Fahrzeugen mit Frontkamera praktisch immer. Die Kamera sitzt an der Scheibe, und ihre Ausrichtung entscheidet darüber, ob Spurhalteassistent und Notbremssystem korrekt arbeiten. Die Kalibrierung erfolgt nach Herstellervorgabe, statisch in der Werkstatt oder auf einer Kalibrierfahrt.

Kann ich einen Steinschlag selbst reparieren? Reparatursets aus dem Handel gibt es, wir raten aber davon ab. Reste von Feuchtigkeit und Schmutz lassen sich damit kaum vollständig entfernen. Misslingt der Versuch, ist eine fachgerechte Reparatur danach oft nicht mehr möglich, und die Scheibe muss getauscht werden.

Bekomme ich mit einem Steinschlag die TÜV-Plakette? Außerhalb des Sichtfelds und in kleinem Umfang wird der Schaden oft als geringer Mangel eingetragen, die Plakette gibt es dann trotzdem. Im Sichtfeld, bei Rissen oder bei Schäden nahe am Scheibenrand verweigert der Prüfer die Plakette.

Was mache ich, wenn der Steinschlag im Urlaub passiert? Abkleben und die Belastung gering halten, also keine Waschanlage und kein Gebläse auf die Scheibe. Eine Reparatur können Sie in den meisten Fällen nach der Rückkehr machen lassen, solange der Schaden klein bleibt und nicht im Sichtfeld liegt. Bei einem Riss im Sichtfeld sollten Sie noch vor Ort einen Fachbetrieb aufsuchen.

Termin vereinbaren

Ein Steinschlag ist der seltene Fall, in dem schnelles Handeln bares Geld spart, meist sogar die kompletten Kosten. Melden Sie sich telefonisch unter 07172 189920 oder schicken Sie uns ein Foto des Schadens per WhatsApp an 0171 7636042. Alle Informationen zu unseren Werkstattleistungen finden Sie auf autohaus-schramel.de.

Autohaus Schramel GmbH, Ziegelwaldstrasse 26, 73547 Lorch. Wir sind Ansprechpartner für Lorch, Schwäbisch Gmünd, das Remstal und den Ostalbkreis.